图为在兰化建成投产的新中国第一套砂子炉裂解装置。

1966年5月，我受命到兰州石化厂主持党政全面工作。了解全厂生产准备工作情况后，我向化工部汇报兰州石化厂生产准备情况和应立即解决的问题。化工部当即研究并形成加快兰州石化厂生产准备工作纪要，加快机电、仪修、水汽、防腐等车间建设及人员配备，把生产准备工作落到实处。

1968年2月28日，周总理批示：“自力更生开好车，为中国人民争光”。面对一无技术资料、二无操作规程、三无经验的困境，以及外国公司建的砂子炉是通过边施工、边修改图纸形成不成熟的生产装置的情况，要自己开车，大家深感责任重大、任务艰巨。我对石化厂其他党政领导和全厂职工说：“豁出去，拼命干，誓叫砂子炉快投产。”我们同化工部驻兰州石化的领导共同组成砂子炉试车投产指挥部。

1968年8月，砂子炉投油点火，第一仗打响了。我们吸取之前外国人点不着火的经验教训，也在经受几次失败中总结经验，自制点火器。1968年12月31日23时零分，砂子炉点火成功！当听到广播站播送这一喜讯时，全厂职工沸腾了，齐聚厂前欢呼庆祝。点火成功给石化厂试车投产带来希望。

为了砂子炉顺利试车、早投产，兰州石化在全厂开展对砂子炉“一用（熟悉、学会、掌握并运用它）、二查（以科学态度查设备缺陷和隐患）、三改（大胆改革不合理管线和工艺流程）、四创（创出新工艺、新流程）”活动，先后增设修改设备管线19项，制定安全生产措施14条，为砂子炉试车铺平道路。1969年3月，砂子炉进行第三次开车，塔裂解气顺利进入D107塔。这个塔规定用油充填，可未说明是什么油。当时用的是轻质柴油，未成功。1969年4月17日，砂子炉开始第四次试车。这次D107塔用重质油充填，当裂解气送入D107塔时，从塔到各条管线全部结焦堵死，被迫停车。全厂总动员，展开清焦大战。砂子炉历经4次试车，大家归纳出“高负荷、短接触，上下回流、吐故纳新”14字操作法，打通试车投产的道路。

1969年8月9日，第五次开车。裂解气进入分离系统，生产出粗乙烯、粗丙烯；在生产精乙烯时，G201裂解气增速器齿轮被打坏，被迫停车。这个增速器齿轮是竖齿，间隙小、精度高，当时国内尚不能生产、国外拒售。我们同另一家设备制造厂共同组成攻关组，攻破一道道难关，经过半年的努力，终于制造出我国第一台高精度的增速器，给石化厂带来勃勃生机。

1970年4月15日，砂子炉试车投产，生产出合格产品，圆满完成党和国家交给我们光荣而艰巨的任务。

砂子炉是我国从国外引进的第一套在兰州石化兴建的石油化工生产装置。它是我国石油化工开拓史上的一座里程碑。正是第一套砂子炉在兰州石化建成投产，才创造兰州成为新中国第一个石油化工基地的重要先决条件。

往事依依，心潮澎湃。砂子炉兴建、试车、投产的时光是我在兰州石化工作30年里身心最投入、工作最辛苦、耗费心血最多、终生难忘和最怀念的岁月。